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UP-Diesellok F7B, Sound, unmotorisiert





Eine F7-B ist eine F7-A ohne Führerstand. Die "B-Unit" wurde an eine "A-Unit" gekuppelt, wobei der Lokführer beide Loks vom Führerstand der F7-A aus bediente. Durch den Einsatz mehrerer Loks konnte man die Zugkraft erhöhen, ohne weitere Lokführer einsetzen zu müssen. Das LGB-Modell ist mit dem vielgelobten LGB-Sound ausgestattet. Sie hören den stufenweise synchronisierten Dieselmotor, sowie Glocke, Horn und das Kreischen der Bremsen. Weitere Geräusche können mit dem Mehrzugsystem ausgelöst werden. Das antriebslose Modell ist nur zur Verwendung zusammen mit LGB F7-A-Modellen geeignet.

Vorbild
Um die Zugkraft der bewährten F7-A-Lokomotiven zu erhöhen, entwickelte die General Motors Electro Motive Division (EMD) eine F7-Diesellok ohne Führerhaus. Diese “B-Unit” konnte an eine oder mehrere F7-A-Loks gekuppelt werden. Alle Loks konnten dann von einem Lokführer im Führerhaus der “A-Unit” bedient werden.

Modell
Dieses antriebslose Modell einer F7-B-Diesellok ist zur Verwendung mit den F7-A-Modellen von LGB vorgesehen. Besondere Merkmale der “B-Unit”:
- wetterfeste Ausführung
- vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung
- Handläufe aus Messing
- digitaler elektronischer Sound
- "Entlüften" der Zylinder
- stufenweise synchronisiertes Diesellok-Fahrgeräusch
- Signalhorn (vor der Abfahrt, an Bahnübergängen)
- Glocke (vor der Abfahrt, an Bahnübergängen)
- "High Ball" Ansage (mit Mehrzugsystem)
- Alarmglocke im Führerhaus (mit Mehrzugsystem)
- Bremsgeräusche (Bremsen anlegen, Bremse entlüften)
- magnetgesteuerte Auslösung von Signalhorn und Glocke
- Standgeräusch im Leerlauf (bis zu 30 Sekunden)
- eingebauter Lautsprecher
- zuverlässige Mehrzweck-Steckdose für Flachstecker
- Länge: 600 mm
- Gewicht: 2100 g