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DB-Ellok 101 024-8





Für die in die Jahre gekommenen Lokomotiven der legendären Baureihe E 03 beschaffte die Deutsche Bahn AG innerhalb eines sehr kurzen Zeitraums (1996-1999) 145 neue Hochgeschwindigkeitsloks der Baureihe 101. Bei diesem LGB-Modell erfolgt der Lichtwechsel automatisch mit der Änderung der Fahrtrichtung, dadurch kommen die drei Scheinwerfer an jeder Stirnseite erst richtig zur Geltung. Der Führerstand der Lok ist beleuchtet und die Türen lassen sich öffnen. Zwei Bühlermotoren verleihen dieser Lok eine enorme Zugkraft. Durch den MZS-Decoder onboard ist die BR 101 für den Einsatz auf analogen und MZS-gesteuerten Anlagen bestens ausgerüstet.

Vorbild
Die Deutsche Bahn AG beschaffte zwischen 1997 und 1999 insgesamt 145 moderne Lokomotiven der Baureihe 101. Damit wurde im Fernverkehr endgültig der Wechsel von der konventionellen Ellok zur Hochleistungsmaschine mit Drehstromantrieb vollzogen. Seit ihrer Indienststellung haben die glattflächigen Lokomotiven fast den gesamten Intercity- und Eurocity-Verkehr übernommen. Als moderne Universallokomotive eignet sich die Baureihe 101 auch für den Güterverkehr, so dass sie vor allem auf den Schnellfahrstrecken auch vor hochwertigen Güterzügen zu sehen ist.

Technische Daten:
Dauerleistung: 6400 KW
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Gesamtgewicht: 84 t
Länge über Puffer: 19100 mm

Modell
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet. Es verfügt über:
- werkseitig eingebauter MZS-Decoder on board für analog und digital
- Führerstandstüren zum Öffnen
- austauschbare Pufferbohlen für den Einsatz mit Mittelpuffer.
- zwei Betriebsartenschalter
- Fahrstrom kann aus den Gleisen oder aus der Oberleitung bezogen werden
- zwei gekapselte Getriebe mit siebenpoligen Bühler-Motoren
- vier angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- zwölf Stromabnehmer
- Spannungsbegrenzungs-System
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit Sicherung
- Länge: 705 mm
- Gewicht: 5200 g